Inoltre cede ad un nuovo record di spaziosità per i sedili posteriori, ci sono un sacco di vani portaoggetti sparsi in giro e il bagagliaio diventa (quasi) completamente piatto.
È davvero utile dato che poi, non è così piccola come sembra (in effetti è più lungo e più comodo di prima) anche se, la vista sul cofano liscio dal posto di guida, la fa sembrare decisamente più compatta.

Inside

Gli interni del 2008 hanno un design e una qualità che fa spesso vergognare la maggior parte dei suoi rivali. Bastano i tasti pianoforte (anche se a rischio ditate) al centro del cruscotto e l'ultima versione dell'i-Cockpit per renderla esclusiva;
la qualità è eccellente e ci sono molte superfici ritoccate in materiali morbidi invece che in plastica dura e con rifiniture dall’aspetto carbonio.
Poi, le luci a sfioramento? Deliziose!
Le cuciture verde lime (o Adamite, in onore del mineralogista francese) contrastano con gli interni in pelle Nappa Nero, mentre l'illuminazione ambientale (con ben otto varianti di colori) illumina l'interno in modo molto scenografico, soprattutto di notte.
Ovviamente finirete per scegliere il green anche per questo, se avete buon gusto negli accostamenti.

Tecnologia full...

C'è anche molta tecnologia, tra cui una telecamera posteriore a 180 gradi, sedili anteriori riscaldati, display di infotainment da 10 pollici, navigatore satellitare, fari full-LED.

Davanti alla leva del cambio ci sono due vani.
Uno di questi nasconde la piastra per ricaricare ad induzione il telefono. Utile, soprattutto perché vi permette di dimenticarvi del vostro smartphone ed evitare di perdere punti e patente.

Il Wireless Smartphone Charging, quindi, e l’impianto Hi-Fi Focal® (con 10 altoparlanti), sono gli optional da scegliere assolutamente, insieme al Keyless Access & Start e al Drive Assist Plus, se siete fanatici dell’Adaptative Cruise Control "Stop & Go" e degli aiuti alla guida.

A proposito: il monitoraggio degli angoli ciechi funziona solo oltre una certa velocità e questa risulta un po’ essere incomprensibile come scelta...
E gli indicatori di direzione, molto belli, sugli specchi un po’ la confondono.

La grafica per lo schermo di infotainment centrale non è male, è un peccato (solo) che alcune funzioni (come quelle relative ai consumi) siano nascoste in menu che appaiono e spariscono e risultano un po’ sconcertanti.

Insieme alle funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, ci sono anche quattro prese USB (di cui 2 per chi siede dietro e una tipo C, per la felicità dei vostri figli smanettoni).

Alla guida

Il suo volante (dalle dimensioni ridotte e posizione ribassata) è simile a quello di un kart. È molto coreografico da vedere e attrae chi si siede al posto di guida.
È altamente distintivo: una qualità per la quale le case automobilistiche francesi sono note da sempre, nel bene e nel male.
Alcuni conducenti, però, soprattutto se sono alti come me, potrebbero scoprire che la posizione del sedile e del volante blocca parzialmente la visione del display (io ci ho messo un anno ad abituarmi e ad apprezzarlo ugualmente) quindi, ascoltatemi, è una buona idea fare un giro di prova e capire se fa al caso vostro.
Il cambio automatico, a otto velocità, è di serie. Un consiglio: utilizzatelo sempre nella modalità completamente automatica e avrete grandi soddisfazioni.
Il setup manuale, infatti, da vita a passaggi di marcia piuttosto lenti, sia in salita che in scalata, con piccoli “strappi” soprattutto tra prima e seconda.

Normal/Eco/Sport

Tre le modalità di guida.
La Eco vi fa realmente risparmiare. I Km di autonomia aumentano realmente ma, a volte, sarete colti da frustrazione perché, alla guida, le riprese diventano veramente lente.
In curva non ci sono brutte sorprese; è preciso e offre molto grip, come succede con la maggior parte dei piccoli SUV, basati su berline decisamente sportive.
Il 2008 è solo a trazione anteriore, ma Peugeot aggiunge (volendo) un sistema chiamato "Advanced Grip Control”” con impostazioni di sabbia, fango e neve per aiutare a migliorare la trazione in condizioni scivolose.
Se vi può servire, beh, è bello sapere che c'è.