Il costruttore di auto da corsa Ceco Praga ha presentato la nuova Bohema, una hypercar estrema da pista, progettata per essere guidata anche su strada.
Con un nome che fa riferimento ai 115 anni di patrimonio ingegneristico di Praga, una delle più grandi aziende di ingegneria automobilistica dell’Europa centrale nella prima metà del 20° secolo, la Bohema è stata sviluppata da zero, sebbene il suo motore sia derivato dal V6 biturbo 3,8 litri della Nissan GT-R, e rimaneggiato dalla Litchfield Engineering (con base nel Regno Unito) raggiungendo una potenza di 700 CV, 100 in più rispetto alla GT-R Nismo.

Il motore della Bohema è montato dietro la cabina, in posizione centrale, ed è abbinato a una trasmissione sequenziale Hewland per una trazione posteriore. Ha uno scarico in titanio e un sistema di lubrificazione a carter secco che ha contribuito a ridurre l’altezza del motore di 14 cm, consentendo a Praga di montarlo più in basso.

Anche se l’output potrebbe non essere elevato per gli standard di hypercar, il peso target dell’auto (grazie alla costruzione in fibra di carbonio) è di soli 982 Kg, con tutti i fluidi a posto (a parte il carburante). Parti in carbonio, per un totale di 56, si trovano nell’abitacolo, insieme ad Alcantara e finiture in pelle. Anche il magnesio e il titanio sono stati utilizzati per contribuire a mantenere basso il peso.

Il design esterno sembra più vicino a un prototipo sportivo da corsa che a un’auto da strada, il che non è una sorpresa data l’attenzione alle corse di Praga. Anche l’esterno è stato modellato in una galleria del vento, il che ha portato a un’aerodinamica complessa in grado di fornire 900 Kg di carico aerodinamico a 250 Km/h.
Tranquilli, però, perché è dotata (anche) di aria condizionata, vani bagagli su misura, un supporto pop-out nascosto per utilizzare il telefono come navigatore satellitare “sempre aggiornato”, ed una ergonomia perfetta per far sedere comodamente due adulti alti.

Poiché lo sviluppo non è completo, Praga sta trattenendo la maggior parte delle specifiche, anche se la società ha affermato che la velocità massima sarà di poco superiore ai 300 Km/h. La società ha anche affermato che i proprietari possono aspettarsi che la Bohema registri tempi sul giro simili a quelli di un’auto da corsa GT3.

Ad aiutare a perfezionare la macchina c’è l’ex pilota di Formula 1 (e attuale star della IndyCar) Romain Grosjean. Ha detto di essere rimasto molto colpito dalla capacità dell’auto di gestire le condizioni, sia della strada che della pista, senza necessità di modifiche.

Le specifiche complete saranno confermate all’inizio della produzione nel 2023. Solo 89 esemplari sono destinati alla produzione, numero che segna (quest’anno) l’anniversario della storica vittoria di Praga nella 1000 Miglia della Cecoslovacchia del 1933.

Il prezzo di partenza è stato confermato a 1,27 milioni di euro.