Strettamente derivata dalla versione da competizione R8 LMS GT4, la nuova Audi R8 V10 performance RWD può contare sulla trazione posteriore e l’esuberanza dell’iconico V10 5.2 FSI aspirato, portato a 570 CV e 550 Nm di coppia.

Con l’entrata a listino della nuova generazione della sportiva, Audi R8 2WD ha assunto la denominazione RWD (Rear Wheel Drive), divenendo un modello permanente in gamma. Caratterizzata dalla condivisione di oltre il 60% dei componenti con la racing car R8 LMS GT4, la R8 V10 RWD è l’Audi più simile a un’auto da corsa.

Grazie all’introduzione della variante performance, la rinnovata Audi R8 può contare su di un’iniezione di potenza (+30 CV) e coppia (+10 Nm) oltre che su dotazioni che ne esaltano il feeling sportivo e l’efficacia nella guida più impegnata.
La taratura dell’assetto e dell’elettronica è adattata in funzione della trazione per drift controllati e puro divertimento al volante.

Audi R8 V10 performance RWD è disponibile nelle configurazioni Coupé e Spyder: la prima scatta da 0 a 100 km/h in 3″7 raggiungendo una velocità massima di 329 km/h, mentre la variante Spyder è accreditata di uno 0-100 km/h in 3″8 secondi e una punta massima di 327 km/h.

La nuova R8 è prodotta presso il sito carbon neutral Audi Böllinger Höfe, dove nasce anche la Granturismo elettrica e-tron GT e raggiungerà le concessionarie italiane nel corso del primo trimestre 2022. Gli ordini verranno aperti il 21 ottobre prossimo, con prezzi a partire da 149.000 euro per la variante Coupè e 162.000 euro per la Spider.