“Ruf: Love at the Red Line”  è il documentario prodotto da Ruf Automobile (una delle giganti dell’industria del tuning di qualità) e ripercorre i suoi 80 anni di storia.

L’inizio, come per molti, è partito da un normale garage in Germania a Pfaffenhausen nel 1939. Aperto da Alois Ruf Senior. Suo figlio,  Alois Ruf Junior, ha poi trasformato l’attività in un salotto del tuning Porsche grazie alla “sfortuna” di un pilota.
Nel documentario, Jr. spiega che un giorno del 1963 una Porsche 356 superò l’autobus di suo padre e si schiantò. Suo padre ha portato l’autista in ospedale e ha riparato l’auto. Questo ha dato inizio alla relazione amorosa di Ruf, Jr. con le Porsche e un’attività costante nella riparazione e manutenzione delle auto sportive di Stoccarda.
La Casa di Pfaffenhausen iniziò a vendere le proprie Porsche modificate alla fine degli anni ’70, in risposta alla riduzione della gamma 911 da parte di Porsche a favore della 928. Porsche voleva sostituire la 911 con la 928 e, sebbene poi ciò non sia avvenuto,  creò una nicchia per le 911 marchiate Ruf.

Poco dopo, Alois  Jr., iniziò a inventare l’auto che avrebbe guadagnato la fama di Ruf Automobile: la CTR Yellowbird . Il progetto iniziò nel 1979 (945R), con l’intenzione di utilizzare un flat-6 biturbo da 450 CV derivato dal motore utilizzato nell’auto da corsa Porsche 935. L’attuale Yellowbird è stata invece lanciata nel 1987, utilizzando una  911 Carrera 3.2 e un flat-6 biturbo da 3,4 litri che produceva circa 460 CV. La Yellowbird è diventata famosa in tutto il mondo vincendo una competizione Road & Track “World’s Fastest Cars” nel 1987, battendo Ferrari e Lamborghini con una velocità massima di 340 Km/h. Il suo unico test, ad alta velocità, pare essere stata una corsa su un’autostrada tedesca.

Nel 1989, Ruf  realizzo anche il video “Fascination on the Nürburgring”, ancora una volta interpretato dalla CTR. I filmati in auto e alcune derapate spettacolari hanno reso questo probabilmente il primo video virale automobilistico, anche se ancora distribuito su VHS.
Un’altra componente chiave per rendere Ruf famosa è stata la serie di videogiochi “Gran Turismo“. Nel 1998, il produttore Kazunori Yamauchi ha rintracciato  Jr. in un hotel giapponese per ottenere il permesso di utilizzare le sue auto nei giochi. Yamauchi ha detto di voler includere Ruf a causa dello status “eroico” del marchio tra gli appassionati di auto.

Ruf si è gradualmente aperto ad altri modelli Porsche e persino a un furgone Volkswagen, prima di accettare la sfida di costruire un’auto da zero. La Ruf CTR del 2017 sembrava lo Yellowbird originale, ma con una vasca del telaio e una carrozzeria in fibra di carbonio su misura. Ruf ha continuato quel tema negli ultimi anni con altre auto dall’aspetto retrò e restomod di alcuni dei suoi modelli degli anni ’90. Noi non vi nascondiamo che ne vorremmo mettere una in garage!